Mocanita din Valea Hartibaciului - Galerie foto istorica

O data cu trasarea liniilor principale de cale ferata din Transilvania la sfârsitul secolului al XIX-lea, conducerea Imperiului Austro-Ungar a decis sa încurajeze initiativele private locale pentru construirea de linii secundare care sa deserveasca principalele statii de pe liniile magistrale si care sa ajute la dezvoltarea zonelor rurale, atât prin asigurarea transportului de calatori, cât mai ales pentru transportul produsele agricole si forestiere. 

Asadar, beneficiind de suportul financiar al guvernului de la Budapesta, baronul Apor din Sighisoara decide sa construiasca o cale ferata care sa lege Podisul Târnavelor de Podisul Hârtibaciului. Din cauza dificultatii traseului dintre Sighisoara si Bradeni, care presupunea curbe foarte stranse si o declivitate crescuta pentru traversarea dealului Apoldului, s-a ales ecartamentul îngust, standardizat în imperiu la 760 mm.